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Pourquoi ces quelques lignes ?
Pour que vous sachiez qui je suis et que vous
compreniez le cheminement de
Ringspeed.
Aujourd'hui le but de Ringspeed n 'est plus de vous
louer une voiture pour la piloter occasionnellent sur un
circuit mais de vous faire découvrir le pilotage au volant
de votre voiture , pour que chaque fois que vous prenez le volant ,
la plaisir soit total ,sur route comme sur circuit
.
Le
moniteur :
Xavier du
Castel ( moniteur diplômé d'état )
excerce le métier de moniteur
de
pilotage pour des écoles
de pilotage
comme 3A compétition
( sur terre ) Porsche
Sport Driving School (
école Porsche
France ) , Sté
Oréca et dans de nombreux
clubs ( Europa , divers
club Porsche,
et autres Teams
.....) ainsi
qu' auprès de particuliers
comme coach
depuis plus de
20 ans .
le pilote :
Xavier fait ses
débuts en compétition automobile en AVRIL 1971 .
Participe à de nombreuses
courses ( + de 300 ) , dans toutes disciplines :
rallyes , courses de cotes ,
circuits . Le rallye restant sa discipline
reine .
- Champion de
Ligue Rhône Alpes
1974
- 22 participations au
Rallye de Monte Carlo
4 victoires de classe .Meilleur résultat 9 ème au scratch
.
- Participations à de
nombreux rallyes de Championnat de France :
Cévennes,Antibes,Touquet …( nombreuses victoires de
classe)
- Participations en rallyes de Championnat d‘
Europe
A la demande
de YACCO :
- Participations en courses de côte
au
Championnat de France de la Montagne
1ère division ,
Résultats
: 1997,1998,1999 Champion de France de la montagne,
groupe A
véhicule
utilisé
LANCIA DELTA HF
EVOLUTION modifié
en GROUPE
A
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Historique de
Ringspeed
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Depuis mes débuts en compétition je rencontre une foule de
personnes, des amis, des supporters, des spectateurs me regardant avec
envie pratiquer ma passion. Certains le disent, d'autres le pensent : qu'est ce que j'aimerais, un jour, être à sa place ! Je me
suis donc décidé à créer cette entreprise qui louait un type d'autos
similaires à celles qui ont principalement marqué ma carrière de pilote, à
savoir : Simca 1000, Berlinette
Alpine, Porsche Carrera RS,
BMW, Lancia. |
Il n'existe plus d'auto
similaire à la Simca 1000, le seul tout à l'arrière restant est
la Porsche 911.
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Il est
impossible économiquement de faire rouler une Alpine en circuit, donc le choix
parallèle s'est porté sur une Lotus Exige qui a la
même philosophie.C'est avec elle que j'ai commencé à parcourir avec vous les
circuits. Mais peu d'entre vous souhaitez la conduire , c'est une voiture
méconnue ,donc je l'ai vendue.
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| Pour la Porsche ( hélas ! Je n'ai plus la
2.7 litres RS. ) mon choix s'est porté sur une 911
carrera 3.2 litres Elle vous a procuré d'immenses
satisfactions .Elle reste incontestablement l'image de LA
Porsche.Je l'ai également vendue l'année dernière . |
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En ce qui concerne les BMW, il était dur de décider,
car devait-on prendre une 325i E30 ? Une M3 4 cylindres groupe N
? Une M3 4 cylindres goupe A ? J'ai finalement opté pour une BMW M3 3.2 litres, E36,
6 cylindres groupe A car c'est une
voiture dans le coup actuellement en circuit et en course de côte .J'ai opté
pour la configuration circuit ,donc je pourrai m'en servir pour courir .Vous la
faire découvrir est difficile car le coût de fonctionnement est très élevé . A
étudier !! |
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Pour finir la LANCIA DELTA EVO groupe A d'usine
est tout simplement celle avec laquelle je courrais jusqu'à présent ,
il est difficile de lui trouver une remplaçante c'est pour cela que je suis
allé vers une autre Italienne aussi mythique :
une FERRARI 355 CHALLENGE mais un peu trop
prestigieuse pour l'aligner en rallye.Sur circuit c'est un vrai régal et son
bruit et incomparable! Beaucoup d'entre vous en ont profité et l'ont apprécié
mais la page est tournée , la Ferrari est vendue.
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Pour la nostalgie et parce que c'est une voiture
extraordinaire , je garde une BMW M3
E30, strictement de série ( un collector ! )
. Peut être la conduirez vous un jour
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Comme vous le constaterez toutes ces autos sont bien
plus puissantes que celles que j'utilisais en course: c'est voulu car
les circuits étant bien plus larges et plus rapides qu'une épreuve
chronométrée de rallye, il était important de garder les mêmes
proportions puissance / largeur de route afin que le plaisir fut total.
Voilà , vous savez tout .
Maintenant lorsque vous désirerez
louer une voiture (une Porsche par exemple , une clio RS .... ou autre )
appelez moi , j'ai des amis qui louent ce genre de véhicule avec un
coach , qui le cas présent serait moi-même.
A bientôt .
Xavier du
Castel | |
| PS : les photos sont celles de
mes anciennes voitures de rallye qui ont marquées ma carrière de pilote .Vous
découvrirez celles que je vous propose à la page voitures . |
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